Gần đây, hình ảnh của nữ diễn viên Trương Bá Chi cùng con trai thứ ba, Marcus, tại sân bay đã thu hút sự quan tâm lớn từ công chúng. Trong bức ảnh được chia sẻ, cô đang nắm tay con trai út, 7 tuổi. Cậu bé Marcus được đánh giá cao về vẻ ngoài với gương mặt thanh tú và đường nét hài hòa, một phần nhờ vào yếu tố lai Tây. Sự xuất hiện của cậu bé với vẻ đẹp nổi bật đã khiến cộng đồng mạng tò mò về cha ruột của Marcus. Tuy nhiên, tính xác thực của bức ảnh vẫn chưa được xác minh.

Trước đây, Trương Bá Chi rất kín đáo trong việc tiết lộ hình ảnh của con út. Không nhiều hình ảnh rõ ràng của Marcus được công bố, phần lớn đều bị mờ nhòe và không rõ ràng. Một số người còn đặt nghi ngờ liệu bức ảnh mới có phải là kết quả của công nghệ chỉnh sửa hay không.

Danh tính người cha của bé Marcus vẫn là một câu hỏi lớn. Từ trước đến nay, nhiều đồn đoán về việc Trương Bá Chi có con thứ ba đã xuất hiện, và Tạ Đình Phong là một trong những cái tên được nhắc đến. Tuy nhiên, cả hai nhân vật chính đều không phản hồi hay lên tiếng về vấn đề này.

Trước sự tò mò không ngớt từ công chúng, Trương Bá Chi đã chọn giữ im lặng và ưu tiên bảo vệ quyền riêng tư của con mình. Hiện tại, ở tuổi 45, Trương Bá Chi vẫn giữ được sức hút đặc biệt trong giới giải trí Hoa ngữ.

Sau cuộc hôn nhân đổ vỡ với Tạ Đình Phong vào năm 2012, cô đã một mình nuôi dưỡng hai con trai và từ chối sử dụng tiền trợ cấp từ chồng cũ. Thay vào đó, cô đã gửi tiết kiệm để dành cho con sau này.

Năm 2018, Trương Bá Chi bất ngờ sinh con trai thứ ba nhưng không tiết lộ danh tính cha đứa trẻ. Nhiều đồn đoán xoay quanh mối quan hệ giữa cô và doanh nhân Tôn Đông Hải, người từng bị bắt gặp nhiều lần xuất hiện bên nữ diễn viên và được cho là đã mua biệt thự tặng mẹ con cô. Tuy nhiên, Trương Bá Chi chưa từng xác nhận hay phủ nhận những thông tin này. Tôn Đông Hải cũng đã phủ nhận và gửi văn bản pháp lý bác bỏ tin đồn.

Hiện tại, nữ diễn viên đang sống và phát triển sự nghiệp tại Thượng Hải. Cô tiếp tục thu hút sự chú ý với các hoạt động và dự án mới trong lĩnh vực giải trí.

Nhiều hành khách Việt Nam sẵn sàng chi trả mức giá cao để thưởng thức ẩm thực trong sân bay, tuy nhiên, một số người vẫn cảm thấy chưa hài lòng về chất lượng dịch vụ và cho rằng giá cả chưa xứng đáng so với các sân bay trong khu vực.

Chị Thu Nga, cư dân TP HCM, thường xuyên đi công tác sang Thái Lan, chia sẻ rằng nếu cần ăn uống trong sân bay, chị ưu tiên chọn dùng bữa tại sân bay Thái Lan. Chị từng mua một ly trà Thái size lớn tại ga quốc tế sân bay Suvarnabhumi với giá khoảng 160 baht (tương đương 130.000 đồng), trong khi một ly cà phê sữa size nhỏ tại ga quốc tế Tân Sơn Nhất có giá khoảng 170.000 đồng. Sự chênh lệch giá cả và chất lượng dịch vụ giữa các sân bay đã trở thành chủ đề gây tranh cãi trong cộng đồng du khách Việt Nam.

Trước đó, vào tháng 7, một bài đăng của du khách Trà My, TP HCM, về giá chiếc bánh mì tại ga quốc tế sân bay Nội Bài lên đến 208.000 đồng đã gây ra nhiều tranh luận với hàng chục nghìn lượt tương tác trên mạng xã hội. Nhiều du khách đồng tình rằng mức giá tại cả ga quốc nội và quốc tế của hai sân bay lớn là Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều đắt gấp 2-4 lần so với mức giá đồ ăn bên ngoài, nhưng chất lượng lại không tương xứng.

So với các sân bay trong khu vực như Thái Lan hay Singapore, đồ ăn tại các sân bay Việt Nam được đánh giá là đa dạng nhưng mức giá lại cao hơn không đáng kể so với thị trường. Tiến sĩ Justin Pang, Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng giá đồ ăn bán tại sân bay thường cao hơn so với bên ngoài do tính chất đặc thù và vị trí địa lý.

Sân bay thường nằm ở khu vực xa trung tâm thành phố hoặc khu thương mại, dẫn đến chi phí vận chuyển và cung ứng nguyên liệu cao hơn, kéo theo giá bán sản phẩm tăng. Ông Pang cũng cho rằng người dân địa phương vốn quen với mức giá bình thường sẽ dễ cảm thấy xót ví nếu mua đồ ăn ở sân bay.

Thực phẩm ở sân bay thường được phục vụ cho khách du lịch – những người sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn và chấp nhận mức giá cao. Tuy nhiên, Tiến sĩ Matt Kim, giảng viên ngành Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, lại cho rằng yếu tố chính khiến giá đồ ăn sân bay cao là chi phí thuê mặt bằng đắt đỏ.

Việc phục vụ lượng khách lớn suốt ngày đêm và yêu cầu nhân viên có khả năng giao tiếp ngoại ngữ cũng làm tăng chi phí nhân sự. Tiến sĩ Pang đề xuất rằng để phát triển dịch vụ ẩm thực sân bay thành công, cần có cách tiếp cận tổng thể, biến sân bay thành tổ hợp đa chức năng thay vì chỉ là nơi đi lại.

Khi sân bay trở thành điểm đến phục vụ cả khách du lịch và người dân địa phương, với khu ăn uống, mua sắm tích hợp, sẽ dễ thu hút các thương hiệu F&B lớn, uy tín đầu tư. Điều này sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra nhiều lựa chọn ẩm thực hơn cho hành khách.