Đồng Nai đặt mục tiêu chốt hai tuyến đường 25B và 25C trước tháng 6/2026 để đồng bộ hạ tầng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.

Bối cảnh dự án

Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đã chủ trì cuộc họp với các sở, ngành và đơn vị thực hiện để kiểm tra tiến độ ba dự án trọng điểm: đường tỉnh 25B, đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1). Các dự án này được xem là “cầu nối” quan trọng, đảm bảo lưu thông hàng hoá và hành khách tới sân bay dự kiến khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

Tiến độ hiện tại của tuyến 25B

Theo báo cáo, khoảng 70 % diện tích mặt bằng của đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch tới Quốc lộ 51 đã được bàn giao. Các hạng mục thi công đã có chuyển biến tích cực: phần đường chính bên trái hoàn thành lớp thảm nhựa 100 %, trong khi đường song hành bên trái đã thi công nền đá và sẵn sàng cho các bước tiếp theo.

Tuy nhiên, phần đường chính và đường song hành bên phải vẫn gặp khó khăn do chưa giải phóng mặt bằng đồng bộ, khiến nhà thầu không thể tổ chức thi công liên hoàn và làm chậm tiến độ tổng thể.

Thách thức và tiến độ dự án 25C

Đối với đoạn từ QL51 tới Hương lộ 19, nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích mặt bằng được bàn giao quá nhỏ, rời rạc và không liên tục. Đường 25C sẽ trực tiếp nối vào nút giao QL51 và tiếp tục thành đường T1, dẫn thẳng vào Cổng số 1 của sân bay Long Thành.

Dự án 25C có tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m hai bên. Gói thầu chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Tính đến nay, chỉ có khoảng 1 tỷ đồng (0,5 %) chi phí thực hiện, chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn vì chưa có mặt bằng thi công.

Giải phóng mặt bằng và các dự án phụ

Đối với đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950, UBND tỉnh đã phê duyệt vào tháng 10/2025, dự kiến thiết kế thi công trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, “điểm nghẽn” lớn nhất vẫn là giải phóng mặt bằng. Tại xã Phước An, chỉ có 2.000 m² trong tổng 59.884 m² được bàn giao; nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp cây trồng và hỗ trợ.

Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, đã phê duyệt 72/104 trường hợp, nhưng mặt bằng vẫn chưa được bàn giao đầy đủ. Toàn bộ dự án hiện chỉ đạt 0,74 % diện tích mặt bằng bàn giao, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 gặp nhiều thách thức.

Đối với dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay, các thủ tục đang được tiến hành. Ngày 17/12/2025, Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình thẩm định báo cáo khả thi cho Sở Nông nghiệp và Môi trường; tới 22/12/2025, các sở, ngành liên quan đã đưa ra ý kiến thẩm định. Tuy nhiên, việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống của sân bay vẫn chưa đồng bộ, đòi hỏi thống nhất kỹ thuật gấp.

Kế hoạch và yêu cầu của UBND Đồng Nai

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà nhấn mạnh: “Sân bay Long Thành dự kiến khai thác trong nửa đầu năm 2026, vì vậy các tuyến 25B, 25C phải hoàn thành chậm nhất tháng 6/2026.” Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án lập lại lộ trình tiến độ chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.

Đồng thời, các Chủ tịch UBND xã, phường có dự án đi qua phải chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện kịp thời bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng, tránh kéo dài thời gian thi công và ảnh hưởng đến toàn bộ hạ tầng kết nối sân bay.

Cuối cùng, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, bảo đảm đồng bộ với quy hoạch tổng thể sân bay.

Minh Tuệ