Nội dung chính
Cầu Cần Giờ – Động cơ mở rộng TP.HCM ra biển
Với tổng mức đầu tư hơn 13.200 tỷ đồng, cầu Cần Giờ là một trong bốn dự án hạ tầng trọng điểm của TP.HCM khởi công vào ngày 15/1. Dự án không chỉ là một cây cầu, mà là cú đấm thép phá tan điểm nghẽn giao thông đã tồn tại hàng chục năm, mở ra cánh cửa mới cho khu vực ven biển phía Nam.
Quy mô và tiến độ dự án
Dự án được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng‑chuyển giao) với Masterise Group làm nhà đầu tư. Thi công dự kiến kéo dài từ 2026 đến 2029, với tiêu chuẩn cao về tiến độ, chất lượng và hiệu quả khai thác dài hạn.
Cầu Cần Giờ dài khoảng 6,3 km, gồm 6 làn xe, trong đó phần cầu chính bắc sông Soài Rạp dài gần 3 km, kết nối trực tiếp huyện Nhà Bè (cũ) với Cần Giờ. Đây là trục giao thông chiến lược giúp TP.HCM mở rộng không gian phát triển về phía Nam, đồng thời tạo đòn bẩy thu hút đầu tư vào kinh tế biển, du lịch sinh thái và đô thị ven biển.
Giảm thời gian di chuyển và kết nối mới
Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM tới Cần Giờ sẽ giảm từ hơn 2 giờ xuống còn 40‑50 phút. Ngoài việc cải thiện lưu thông, cầu còn liên thông trực tiếp với cao tốc Bến Lức‑Long Thành qua nút giao Rừng Sác, đưa Cần Giờ “bắt mạch” vào mạng lưới giao thương liên vùng và quốc tế.
Hiệu ứng hạ tầng lên bất động sản Cần Giờ
Lịch sử thị trường TP.HCM chứng minh: mỗi dự án hạ tầng lớn đều kích hoạt một làn sóng tái định giá bất động sản. Ví dụ, sau khi cầu Thủ Thiêm 2 hoàn thành, giá đất khu Đông tăng từ 80‑100 triệu đồng/m² lên 300‑400 triệu đồng/m² trong vòng 5 năm.
Cầu Cần Giờ được kỳ vọng tạo hiệu ứng sâu rộng hơn, vì nó không đứng một mình mà là một mắt xích trong chuỗi hạ tầng tỷ đô đang hình thành:
- Đường sắt tốc độ cao Bến Thành‑Cần Giờ (khởi công 19/12/2025) sẽ rút ngắn khoảng cách tới trung tâm thành phố còn 13 phút.
- Vingroup sẽ nghiên cứu dự án đường vượt biển Cần Giờ‑Vũng Tàu, dự kiến khởi công Q2/2026 và hoàn thành Q1/2029.
- Nút giao cao tốc Bến Lức‑Long Thành qua Rừng Sác dự kiến khởi công Q2/2026, vận hành Q1/2028, giúp Cần Giờ “bắt mạch” toàn bộ trục logistics quốc gia.
Định vị Cần Giờ thành trung tâm đô thị biển
Không chỉ dừng lại ở giao thông, Cần Giờ còn được quy hoạch thành trung tâm cảng biển‑du lịch mới với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1 vận hành Q1/2027, hoàn thiện toàn bộ vào 2045) và Landmark Harbour (bến du thuyền, tàu du lịch 1.000 chỗ, khởi công Q2/2026, khánh thành Q2/2027).
Điểm nhấn là Vinhomes Green Paradise – siêu đô thị ESG++ quy mô 2.870 ha do Vingroup đầu tư, dự kiến thu hút 40 triệu lượt khách mỗi năm. Dự án này sẽ là động lực chính thúc đẩy giá bất động sản khu vực, khi mọi hạ tầng đều hội tụ tại một điểm.
Nhận định của chuyên gia
“Hạ tầng là đòn bẩy thép cho giá trị bất động sản. Với hạ tầng vượt trội, tốc độ tăng giá bất động sản Cần Giờ sẽ rất nhanh, thậm chí bằng lần,” nhận xét TS. Trần Xuân Lượng, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Đánh giá Thị trường Bất động sản Việt Nam.
Nhờ chuỗi “cú đấm thép” đồng loạt trong giai đoạn 2027‑2029, Cần Giờ sẽ “lột xác” từ vùng ven sinh thái thuần túy thành đô thị biển‑logistics‑du lịch cao cấp, mở ra một chu kỳ tăng giá mạnh mẽ cho bất động sản.
Đào Đức
